不会录音的摄影师是得不到法拉利拍摄工作的

FK：昆特，你是摄影师，艺术家和创意策划者。请简短的介绍一下你的职业发展历程和你的创意作品。  
 
GR：其实这很难说清。我曾在斯图加特国立艺术与设计学院学习绘画与艺术史，当时已经有一些我的绘画展览。之后我在美术学院开始了摄影的入门，然后我转到了视听媒体领域。非传统摄影与音乐和运动的联系是非常吸引我的。 
斯图加特国家美术学院是德国西南部最着名的艺术学院。在我的学生时代，学院邀请我在威尼斯创作一些视听音像作品，这次个人展览中我花费了八个月的时间。 之后，我成为了个体艺术家，制作视听媒体作品。

我的第一个客户是著名的Knoll家具公司，这个作品引起了很多人的注意，所以其他的知名公司立即聘用了我：AEG，BASF和Kodak，列举其中几个。

两年后，我有了第一批汽车客户：菲亚特，蓝旗亚，保时捷和捷豹。

后来作为汽车广告摄影师的工作，找我的越来越多。在欧洲和美国，我的客户名单上几乎包括整个汽车字母表。从奥迪A，别克B到沃尔沃V。在我的生活中，我曾在底特律，芝加哥和洛杉矶都工作过。当然，当自己的个人风格和创造力在美国可以发挥的时候，你可以尝到许多的甜头。

FK：听起来很刺激。你是怎么开始为法拉利工作的，为他们工作了多久？
 
GR：如果汽车是我的烹调主题，法拉利就是最高级的菜肴，那就是我想要做的汽车品牌。早在1984年夏天，我就自己主动拍摄了我的第一套法拉利日历，并将其印刷，装订 --- 就今天的商标法而言，这就是自杀找死。

但是当时我把这个第一版的日历样本寄给了恩佐·法拉利，恩佐·法拉利收到后马上联系了我，感谢我并且祝福，他说“坚持做，年轻人！” 

后面的故事很多人都知道了：这个意大利著名的跑车制造商很快就提供了一份合同，我从那时起开始制定法拉利官方的日历。所以包括，摄影，平面设计和整体生产监控。2018年的法拉利日历是我自1984年以来连续不间断第34次制作法拉利日历。
 
FK：你的重点是摄影 - 那么现在怎么开始做声音了呢？ 
 
GR：每一辆法拉利都是一个完整的艺术品，具有广泛的令人难以置信的感官欣赏维度！当然，相对看起来确实更美丽。但是赛车和跑车的强烈气味是一种纯粹诱人的香水，发动机加速时的声音使人起鸡皮疙瘩！ 

作为一名艺术家，很长时间我用我的法拉利日历作品传达这种多方面的魅力。现在，在2018年印刷的日历中，你可以闻到法拉利的香气。数字法拉利日历App将在新年正式推出，这里面引擎的声音提供了意大利歌剧似的享受。 

我知道全世界只有十几位经验丰富的录音师擅长录制车辆。他们在瑞典，丹麦，澳大利亚，当然还有好莱坞。显然，我希望可以带来作为资深法拉利摄影师能得到同样品质的录音，我的意思是把我之前提到的那些鸡皮疙瘩感觉在录音中带出来。

FK：看来你还完全没有想着为自己设定一个小任务。这是一个不小问题。你是如何选中DPA话筒的？ 

 
GR：一如既往，这是两个组成部分：首先，热情的人，第二，技术，这两部分使想法成为可能。 

Soundhouse 7工作室的老板，音频工程师，Thomas Hemming，说起录音，马上就出现了，他贡献了他的技术能力。我们用各种法拉利车和各种设备试验了各种录音，并且每次都取得了不同的结果。 

然后Thomas Dich（DPA Microphone代表）和DPA产品也出现了并发挥了作用。从那时起，这个项目可以说正式起飞。最终要归功于提供我们各种DPA话筒的测试选择，使我们如此迅速地达到了如此惊人的结果。 

我是决策的制定人。作为一名摄影师，我依靠最好的相机，因此只能在法拉利拍摄时使用我的哈苏相机。而录音话筒我选择DPA，这是我现在在录音方面的态度。

FK：您使用过哪些DPA话筒？为什么选择？

GR：由于原始记录条件限制，我首先选择了微型电容话筒。由于录音是在赛道条件下进行的，所以将话筒固定在车辆上的能力对于该项目来说是极为重要的。DPA话筒的紧凑性是决定性的因素，这就是为什么我们专注于DPA d:screet™ 系列话筒的原因。 

正如我前面所说，伟大的成果归功于优秀的支持！我们能够测试 d:dicate™4007A，d:dicate™4017 枪麦，以及d:screet™4062话筒。最终我们决定使用d:screet™4062，因为它有一个衰减，在话筒安装时有时是非常接近排气管的，甚至有时话筒放在法拉利的发动机舱里。
 
在不能安装话筒的情况下，我决定将d:dicate™4017 枪麦作为通用的工作话筒。4017枪麦曾被用于从固定的位置录制法拉利启动发车，瞬间通过，或装在跟随拍摄车上面，d:dicate™4017 枪麦的录音都可以表现好这些情况下的声音。 

就结果而言，当我来到Thomas Hemming在Sound house 7混音时，我对这些录音素材的质量感到非常惊讶。在非常困难的录制条件下，频响范围很宽，作为一个摄影师这些是难以置信的，由于我在车上对话筒安装方式费了很多心思 - 我最终得到了一个非常低噪干净的声音作品。

就像我用哈苏相机取得的成功一样，我用DPA录音收录了同样成功的声音。

FK：在录音方面的有什么好的经验？
 
GR：作为一名摄影师，录音对我来说是全新的事情，一切都刚刚开始！法拉利日历中的车辆始终处于我的印象之中，它已经有了很高的高度：拍摄的角度和光线都是戏剧性的，而且只有法拉利在那里，没有人或模特的场景。观看欣赏者是完全独自的体验法拉利，就像一个自然的奇迹，只为它们，有好想现在就在它们的旁边的感觉！ 

这也是我的录音的目标：这种孤独的，绝对是“我”的驾驶体验：这是我来驾驶，我来加速，我进入弯道 - 现在这只“动物”正以我操作的最高音调为我欢呼！到目前为止，这种精确度和强度还没有被别人做过，我想这个动态的声音部分是作为图片的感官享受的延伸。
 
FK：过去与法拉利最令人兴奋的经历是什么？ 
 
GR：有一大堆！这个问题应该以另一种方式提出：与法拉利最令人兴奋的经历会是什么？答案是：下一个法拉利年度日历！到目前为止，我只做了34期，但是通过我这次的声音内容，明年我会有更多的机会。 
 
FK：WOW，谢谢你们对这个非常丰富多彩的世界的真知灼见。我想问的最后一个问题是：你有最喜欢的法拉利车型吗？ 

GR：是的，法拉利Dino 246 GTS-I，我早就想要它了。29岁那年，我实现了这个梦想。我有这个老家伙到今天，它现在开了有近18万公里。它也支持了录音技术的发展。
 
FK：非常感谢